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.PNG) Tyrrell 003 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Tyrrell
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| Designer: | Derek Gardner | ||||||||
| Vorgänger: | Tyrrell 001 | ||||||||
| Nachfolger: | Tyrrell 005 Tyrrell 006 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminiummonocoque | ||||||||
| Motor: | Cosworth DFR V8 | ||||||||
| Radstand: | 2536 mm | ||||||||
| Gewicht: | 560 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Jackie Stewart
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| Erster Start: | Großer Preis von Spanien 1971 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Deutschland 1972 | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | 9 | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: Saisonende 1972 | |||||||||
Der Tyrrell 003 ist ein Rennwagen des ehemaligen britischen Formel-1-Teams Tyrrell. Zusammen mit den weitgehend baugleichen Tyrrell 002 und Tyrrell 004 bildete er eine Modellfamilie, die 1971 auf den im Vorjahr vorgestellten Prototyp Tyrrell 001 folgte. Die Familie 002/003/004 begründete den Ruf Tyrrells als einer der führenden Rennwagenkonstrukteure ihrer Zeit.[1] Der 003 war ebenso wie seine Schwestermodelle ein Einzelstück. Er wurde ausschließlich von Jackie Stewart gefahren. Der 003 war das erfolgreichste Auto der Modellfamilie 002/003/004: Er gewann die Hälfte aller Weltmeisterschaftsläufe, zu denen er eingesetzt war. Mit ihm gewann Jackie Stewart 1971 die Fahrerweltmeisterschaft. In diesem Jahr wurde Tyrrell auch Konstrukteursmeister.
- ↑ Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports, S. 233.
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